港口如何高质量发展
时间：2023/08/09
字号：
小
中
大
在交运研究员眼中，“N到1”是什么？是港口行业对高质量发展的答案。
2015年-2023年，从10个到1个，这是某个省份港口控股主体数量的变化数据，也是港口行业高质量发展的脉络。从交通大国到交通强国，只有产业升级整合才能提升竞争力和话语权。那么如何推动产业整合呢？
1、政策支持，大势所趋
宏观经济进入高质量发展阶段，港口建设已过高峰建设期，同质化、无序竞争、重复建设、严重内耗是行业面临的重要问题，产业升级整合势在必行，按照“一省一港”，全国、全省一盘棋思路推进。
2、股权先行，管理后发
自2015年起，浙江、江苏、辽宁、山东、福建、河北等地陆续开展港口经营整合。通过设立省港集团，顶层实现控股一体化，继而通过业务调整、整合，进一步理顺管理体系。具体执行层面殊途同归，辽宁省采取央地合作模式，央企招商局主导，组建辽港集团。浙江省则是“五港合一”，江苏省为“一群港口”变为“一个港口群”。
3、整合资源，经营变革
港口行业经营主体显著缩减，从N到1，‘一省一港’成为我国港口发展新格局，山东省7个市级港口企业统一整合、江苏大港也从8推进至3个。通过区域投资、建设、管理、运营的一体化平台和实施，以“区域一体化+专业化经营”为抓手，生产经营体系改革，实现资源一体化、运营高效化、竞争有序化、服务现代化。这些高质量发展的相关项，都是顶层产业整合支撑产业升级的经营策略。
4、产业整合后发生了什么？
2017-2019年整合完成后，我们看到典型港口其散杂货业务单吨收入显著修复，2021年达到27.8元/吨，ROE也明显从3%以下提升至4%以上。在河北省开始港口整合后，区域内部分港口煤炭、矿石的装卸价格分别修复了3-4元/吨和1元/吨左右，经营质量显著提升。
港口行业，守正待时。按交通强国和打造世界一流港口纲领，我国港口正由追求速度规模向注重质量效益转变，由相对独立发展向注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向注重创新驱动转变，由传统粗放模式向绿色低碳可持续升级。加快建设现代化产业体系方向下，港口行业作为传统资源性行业的典型代表，管理整合是行业高质量发展的方向，也是我们研究资源性行业的核心思路。
风险提示：
本文件中的内容及观点仅供参考，不构成对投资者的任何投资建议。以上观点、意见，仅为对宏观经济政策、相关行业发展动态等相关问题的看法，西部利得基金管理有限公司（以下简称“本公司”）或本公司的相关部门、雇员不对任何人使用文件中内容而引致的任何损失承担责任。本公司在本文件中的所有观点仅为本文件成文时的观点，有权对其进行调整。本文转载或引用的第三方报告或资料，仅代表该第三方观点，并不代表本公司的立场，本公司不对其真实性、准确性或完整性提供直接或隐含的声明或保证。除非另有说明，本文件的著作权为西部利得基金管理有限公司所有。未经本公司的事先书面许可，任何个人或机构不得将此文件或任何部分以任何形式进行复制、修改、发布、转载，或对本文件内容进行任何有悖原意的删节或修改。基金有风险，投资须谨慎。